到4S店保养维修省钱招数的确不少，某维修站负责人透露，其实车主在常规保养中就有很多可以省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换，车主可以根据自己的行车路况，隔一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。
此外，常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。如果你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。
建议更换部件时多留心。有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。对此，某维修站的师傅表示，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门;机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。
没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”业内专家表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就上修理厂。专家指出，很多车有些小问题属于正常现象，根本就是无关紧要的，车主过于紧张只会让没有毛病的车被人“修”出毛病，从而花上一些冤枉钱。
不必紧盯4S维修站
在车辆保修期内，建议车主一定要在4S店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那损失就大了。
车主孙先生介绍经验，车过了保修期后，他便去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。同样，对车比较内行的吴先生也是这样省钱的，小毛病他通常自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去正规修理厂解决。
文章转自于汽车大世界网
此外，常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。如果你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。
建议更换部件时多留心。有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。对此，某维修站的师傅表示，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门;机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。
没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”业内专家表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就上修理厂。专家指出，很多车有些小问题属于正常现象，根本就是无关紧要的，车主过于紧张只会让没有毛病的车被人“修”出毛病，从而花上一些冤枉钱。
不必紧盯4S维修站
在车辆保修期内，建议车主一定要在4S店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那损失就大了。
车主孙先生介绍经验，车过了保修期后，他便去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。同样，对车比较内行的吴先生也是这样省钱的，小毛病他通常自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去正规修理厂解决。
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